无人值守称重系统解决方案

山东聊城无人值守称重系统解决方案

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南京世伦工业设备有限公司服务于生产线的PLC自动化系统，助力现代企业优化生产流程，降低管理成本，升级物流管理体系，推进智能制造建设。
公司在成功实施众多企业智能管理系统的基础上，打造了一整套实用的项目开发实施体系和规范，同时也培养了一支熟悉企业业务管理模式、精通项目实施的队伍，大幅度提高了智能化系统的实施效率，**了系统长期运行的稳定性。
主要产品有：高速载限制动态系统，智能仓库技术管理系统，智能车辆称重系统，智能配料系统，储罐料罐称重系统等，并生产销售系统各环节配件，如称重模块，称重控制仪表，称重传感器等。

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随着煤炭，化工，混凝土等行业的计量业务需求不断增加，新型的计量方式也越来越多，其中引入一个新的概念“无人值守称重”，而相对应的则是无人值守称重系统，这是一种自动化的计量方式，目前已被应用的越来越广泛。
什么是无人值守称重系统？
很多的客户对无人值守称重系统仅仅处于一个浅层认识,导致应用过程会出现一些问题。其中很多的行业客户人群比较关心的一个问题是称重系统如何实现自动化计量。
无人值守称重系统是高度集成车牌识别相机、智能道闸、称重地磅等硬件设备，通过称重管理软件自动控制系统实现称重检斤操作的无人化、信息自动化的管理系统，应用车牌识别相机作为车辆信息采集和管理的方式是如今受欢迎和追捧。
矿区无人值守称重系统自动车辆识别系统

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  一、自动衡器的特点自动衡器是指按照已经编好的程序进行自动称重的衡器，如皮带秤、配料秤、定量装车秤、滑槽秤、装载机秤、无人值守汽车衡等，是工业、农业、商业、交通运输业的重要装备，它关系到这些行业中的原料和成品计量、生产工艺控制、产品质量控制、生产成本控制及生产安全等。因此自动衡器产业是典型的装备制造行业。同时，自动衡器行业与其它装备制造业又有明显的不同，有它自身的特点和特殊性。1、产品种类和规格多、每种规格的需求量少自动衡器往往是要与输送设备进行连接或配合使用的，而输送设备的形式、输送能力、工艺要求、安装条件、功能需求、计量性能要求及物料性质等都各不相同，各种因素的组合就形成对衡器需求的多样性，而就某一种规格的产品需求量相对较少。

传感器信号直接进入仪表，仪表自动判别传感器信号、自动运算，自动显示出重量值。而且可以在仪表显示窗上显示出秤号、重量值、分度值。这个称重仪表也可以做成二个部分---一个数字运算盒子和一个显示仪表。传感器信号进入数字运算盒子，信号处理、运算完成后把结果传输给显示仪表显示。这样的好处是这个数字运算盒子可以安装在秤体上，显示仪表放在磅房内。下面将图5、图6变为一个实例说明。设大秤量120t，秤体长6m、宽3m，则有：M1秤，Max1=40t，分度值d1=10kg，秤台规格3m×6m;M2秤，Max2=80t，分度值d2=20kg，秤台规格3m×12m；M3秤，Max3=120t，分度值d3=50kg，秤台规格3m×18m。
无人值守称重系统如何实现自动化称重计量？
1、车牌识别相机与称重计量软件结合，实现车辆的自动识别、避免出现物资种类的混装。通过开发相应软件模块将车牌识别相机接入无人值守系统，然后分别安装车辆在地磅、仓库等需要称重的位置，当车辆称重时自动识别车牌号码，将对应的计量信息上传到称重计量软件中，从而有效掌控厂区内各车辆动态，并保证车辆在装卸物资时不会因进错仓库，造成混装情况。
2、车牌识别相机与智能道闸，在确保车辆完全上磅后，为避免多台车辆同时上磅造成检斤数据错误，实行一车一杆制度，当车牌识别相机识别车辆车牌信息后，通过车牌识别相机控制道闸放行。在地磅前安装道闸和减速带，并划出等候区域。
当车辆不完全上磅、也有其余车辆要上磅时，其余车辆需要停在等候区域；当地磅上车辆称重完毕，下一车辆由等候区域向前上磅，压到地感线圈触发车牌识别相机抓拍识别车牌信息，然后抬杆放行上磅。
无人值守称重系统应用车牌识别技术，避免了多车同时上磅称重的现象出现，可以有效控制称重秩序，保证安全无误的称重效率。
3、类财务、统计接口丰富，有效整合企业资源，售前、售后、财务管理一步到位。无人值守称重系统包含各类统计、财务模块，能够有效跟企业的财务ERP、管理ERP等系统相结合，使称重计量与企业财务、企业管理有效融合，所有检斤数据可以分门别类的进行查询统计、计算存储。
4、摄像机与软件结合，使客户**坐在办公室即可了解称重的各个环节。无人值守称重系统可以将车辆在称重检斤时的全过程，以及客户需要的信息显示在系统上，即时发送到办公室，便于**及时了解称重情况，**也可以通过视频系统查看实时检斤图像。

山东聊城无人值守称重系统解决方案

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  自动衡器行业与人类一样，面临着太多的问题和挑战。中国一些高速发展并已经站在**业**点的行业和企业，如中国高铁，也能给我们很大的启发。1、建立一个统一的自动衡器研究设计院提高中国自动衡器水平乃至自动衡器水平，建立一个自动衡器研究院是十分必要的，也是当务之急。五根手指与一个拳头的关系，一根筷子与一把筷子的关系大家都十分明白。分散在全国自动衡器的研究人员不下**，如果把他们集中起来，或**地组织起来，其能力是十分庞大的。把基础研究、通用技术研究、标准研究、产品研究与设计、典型应用系统设计等由这个大型研究院完成，其水平是可想而知的。由于自动衡器在我国的发展过程及其行业特点，目前相关部门仍把自动衡器列在消费品行业的管理体系中，没有给予足够的重视和投入。

这个概念我国衡器界似乎一直未能引起大的关注。“集中载荷承受能力”在美国也讨论了多年，后还把这个概念与美国联邦公路管理局关于桥梁总负荷公式B联系起来（详见周祖濂先生发表在衡器2009年*七期上的“集中载荷秤量概述”一文）。这个“集中载荷承受能力”到底是什么概念，又有什么用处？下面把我的理解表述如下：1.集中载荷承受能力定义——以一定的方式放在秤台上任何区域（位置），秤台所能承受的大载荷。所谓一定的方式是指用双轴载荷加载在秤台上，轴间距为4英尺(约等于1.2m)，轴载负荷横向的外侧宽度为10英尺(约等于3m)。双轴载荷的大小值是衡器制造者自定的。各个制造商可以取不同值，见图3。如果在现场用砝码测试时，则将如图4所示布置砝码。
无人值守称重系统自动车辆识别系统，特点：
1)全自动准确地记录并上传车辆信息，有效避免人为因素所产生的弊端和增加人工所产生的成本，加强了执法透明度和准确性；
2)大大缩短了车辆的等待时间，提高了工作效率，避免车辆拥堵；
3)精准的车牌识别算法、智能调光技术，全天候的高识别率和光线处理技术，**了无人值守称重系统的高性能运转；
4)车牌识别相机的前端识别方式，功能结构模块化，车牌识别称重系统搭建简单，原有系统改造方便，大大缩减了施工时间；
5)车牌识别相机工作，只将识别结果发给称重系统主机，工作稳定、可靠性高，识别率高。

  **以来，中国取得了举世瞩目的成就，各行各业都在发生着翻天覆地的变化，中国自动衡器工业在改革大潮的推动下也取得了日新月异的进步，自动衡器企业数量增加，产品在数字化、集成化、网络化和智能化方面都有了很大进步。但我们也应该看到，中国自动衡器工业乃至全的自动衡器企业的发展已经出现水平提高缓慢、创新能力不足、服务质量不高和盈利能力下降等情况。随着中国经济发展进入新常态，随着经济发展速度放缓，不少企业已经出现亏损甚至关闭的情况。也有不少比较大的自动衡器企业转向别的行业发展。如何能根据自动衡器的产品特点和行业特点，根据经济社会发展的规律和趋势进行体制创新、制度创新、模式创新，找出一条科学的发展之路，已经是摆在我们衡器企业和企业家面前的现实问题。

这个概念我国衡器界似乎一直未能引起大的关注。“集中载荷承受能力”在美国也讨论了多年，后还把这个概念与美国联邦公路管理局关于桥梁总负荷公式B联系起来（详见周祖濂先生发表在衡器2009年*七期上的“集中载荷秤量概述”一文）。这个“集中载荷承受能力”到底是什么概念，又有什么用处？下面把我的理解表述如下：1.集中载荷承受能力定义——以一定的方式放在秤台上任何区域（位置），秤台所能承受的大载荷。所谓一定的方式是指用双轴载荷加载在秤台上，轴间距为4英尺(约等于1.2m)，轴载负荷横向的外侧宽度为10英尺(约等于3m)。双轴载荷的大小值是衡器制造者自定的。各个制造商可以取不同值，见图3。如果在现场用砝码测试时，则将如图4所示布置砝码。