无人值守称重免操作智能系统

山东临沂无人值守称重免操作智能系统

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南京世伦工业设备有限公司服务于生产线的PLC自动化系统，助力现代企业优化生产流程，降低管理成本，升级物流管理体系，推进智能制造建设。
公司在成功实施众多企业智能管理系统的基础上，打造了一整套实用的项目开发实施体系和规范，同时也培养了一支熟悉企业业务管理模式、精通项目实施的队伍，大幅度提高了智能化系统的实施效率，**了系统长期运行的稳定性。
主要产品有：高速载限制动态系统，智能仓库技术管理系统，智能车辆称重系统，智能配料系统，储罐料罐称重系统等，并生产销售系统各环节配件，如称重模块，称重控制仪表，称重传感器等。

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随着煤炭，化工，混凝土等行业的计量业务需求不断增加，新型的计量方式也越来越多，其中引入一个新的概念“无人值守称重”，而相对应的则是无人值守称重系统，这是一种自动化的计量方式，目前已被应用的越来越广泛。
什么是无人值守称重系统？
很多的客户对无人值守称重系统仅仅处于一个浅层认识,导致应用过程会出现一些问题。其中很多的行业客户人群比较关心的一个问题是称重系统如何实现自动化计量。
无人值守称重系统是高度集成车牌识别相机、智能道闸、称重地磅等硬件设备，通过称重管理软件自动控制系统实现称重检斤操作的无人化、信息自动化的管理系统，应用车牌识别相机作为车辆信息采集和管理的方式是如今受欢迎和追捧。
矿区无人值守称重系统自动车辆识别系统

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  在许多应用场合，计量性能的要求也越来越高，这给自动衡器带来无限发展空间的同时也在不断提高着研究的深度和难度。二、自动衡器企业的现状和矛盾中国的自动衡器制造企业众多，但企业规模都不大，高端产品少。全国近千家企业每家都有自己的研发队伍，但每家的研发能力都不足，往往都在做着低级的、重复性研发和设计。从总体上来说，浪费是很大的。同时，很多企业的创新和发明，由于企业自身的能力限制，这些创新和发明大多没有发挥其应有的价值和作用，严重的影响着经济效益和社会效益。正是由于企业的创新和发明得不到有效的推广，制约着企业的经济效益的提高，所以在本行业各制造企业之间出现了无序的恶性的竞争。这种竞争不是以提高产品的功能、性能、配置等使产品加**来扩大市场，而是以牺牲产品的功能、性能、配置、质量等以降低产品价格进行互相残杀。

综上所述，可以说一台电子汽车衡能称量多大重量的车辆是有三个因素决定，一是单节秤体的承载能力；二是车辆的轮轴载荷的大小和分布；*三又与秤体的长短尺寸相关。笔者认为“集中载荷承受能力”是一个非常重要的概念，我国衡器界应该给予重视。它可以将汽车衡衡器的设计制造与用户的使用方法、法定检定机构的检定统一起来。有利于电子汽车衡技术的发展，有利于电子汽车衡的技术规范。例如，确定的一台汽车衡秤体结构，将秤体做成3节（3x6=18m）时，其大秤量是100t。若将此结构的秤体做成4节（4x4.5=18m）时，则大秤量可能可以是120t。按照【*人民共和国交通部令2000年*2号《限运输车辆行驶公路管理规定》】对运输车辆的轴载规定及七部委联合治规定，三轴双轮不过24t载荷及整车不过55t的规定，每节秤的称量能力已能满足市场需求，同时对制造商来说，非常方便组织生产，可以节约成本、提益。
无人值守称重系统如何实现自动化称重计量？
1、车牌识别相机与称重计量软件结合，实现车辆的自动识别、避免出现物资种类的混装。通过开发相应软件模块将车牌识别相机接入无人值守系统，然后分别安装车辆在地磅、仓库等需要称重的位置，当车辆称重时自动识别车牌号码，将对应的计量信息上传到称重计量软件中，从而有效掌控厂区内各车辆动态，并保证车辆在装卸物资时不会因进错仓库，造成混装情况。
2、车牌识别相机与智能道闸，在确保车辆完全上磅后，为避免多台车辆同时上磅造成检斤数据错误，实行一车一杆制度，当车牌识别相机识别车辆车牌信息后，通过车牌识别相机控制道闸放行。在地磅前安装道闸和减速带，并划出等候区域。
当车辆不完全上磅、也有其余车辆要上磅时，其余车辆需要停在等候区域；当地磅上车辆称重完毕，下一车辆由等候区域向前上磅，压到地感线圈触发车牌识别相机抓拍识别车牌信息，然后抬杆放行上磅。
无人值守称重系统应用车牌识别技术，避免了多车同时上磅称重的现象出现，可以有效控制称重秩序，保证安全无误的称重效率。
3、类财务、统计接口丰富，有效整合企业资源，售前、售后、财务管理一步到位。无人值守称重系统包含各类统计、财务模块，能够有效跟企业的财务ERP、管理ERP等系统相结合，使称重计量与企业财务、企业管理有效融合，所有检斤数据可以分门别类的进行查询统计、计算存储。
4、摄像机与软件结合，使客户**坐在办公室即可了解称重的各个环节。无人值守称重系统可以将车辆在称重检斤时的全过程，以及客户需要的信息显示在系统上，即时发送到办公室，便于**及时了解称重情况，**也可以通过视频系统查看实时检斤图像。

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  如果一些较大的自动衡器企业，包括国有企业，特别是有较强研发能力和经济实力的企业，共同组建一个全国性的自动衡器研究院已经是必要的和现实可行的了。2、生产企业联合重组，合理布局，取得规模效应自动衡器单品种的需求量小是对几百个小企业而言的，如果把全国乃至**的需求集中到一两个生产企业，则单品种的数量也是可观的。当有了足够的生产批量时，自动生产线的建设、工业4.0的应用都将成为经济的、可行的。其产品的质量水平将会大大提高，而制造成本也将明显降低。对扩大市场需求、进军市场都是十分有利的。3、建立新的服务体系和服务模式在各地设立统一的自动衡器服务站，服务站为各个厂家的用户服务。就像一个汽车修理厂修理各种汽车一样，能很好地解决服务质量与服务成本的矛盾。

F F图32.“集中载荷承受能力”是汽车衡承载能力的表达，实际上是指单节秤体的承载能力。3.“集中载荷承受能力”是衡器制造商产品的一个技术指标，必须公示。是提供用户选择什么样的衡器能满足自己的称量要求的依据。它也是法制检定人员的检定依据，就是说也可以作为现场的试验载荷。4.在集中载荷作用下，秤体的强度、刚度指标在美国“NISTHandbook44”手册中没有提及。衡器制造商可以把“集中载荷承受能力”作为结构设计的设计载荷，在这个设计载荷作用下，衡器能安全工作。这里的安全工作要求并没有提及衡器的使用寿命。“集中载荷承受能力”并不是一个体现全面要素的指标。衡器制造商还是可以通过强度、刚度、疲劳寿命设计来体现自己产品的特点。
无人值守称重系统自动车辆识别系统，特点：
1)全自动准确地记录并上传车辆信息，有效避免人为因素所产生的弊端和增加人工所产生的成本，加强了执法透明度和准确性；
2)大大缩短了车辆的等待时间，提高了工作效率，避免车辆拥堵；
3)精准的车牌识别算法、智能调光技术，全天候的高识别率和光线处理技术，**了无人值守称重系统的高性能运转；
4)车牌识别相机的前端识别方式，功能结构模块化，车牌识别称重系统搭建简单，原有系统改造方便，大大缩减了施工时间；
5)车牌识别相机工作，只将识别结果发给称重系统主机，工作稳定、可靠性高，识别率高。

  在许多应用场合，计量性能的要求也越来越高，这给自动衡器带来无限发展空间的同时也在不断提高着研究的深度和难度。二、自动衡器企业的现状和矛盾中国的自动衡器制造企业众多，但企业规模都不大，高端产品少。全国近千家企业每家都有自己的研发队伍，但每家的研发能力都不足，往往都在做着低级的、重复性研发和设计。从总体上来说，浪费是很大的。同时，很多企业的创新和发明，由于企业自身的能力限制，这些创新和发明大多没有发挥其应有的价值和作用，严重的影响着经济效益和社会效益。正是由于企业的创新和发明得不到有效的推广，制约着企业的经济效益的提高，所以在本行业各制造企业之间出现了无序的恶性的竞争。这种竞争不是以提高产品的功能、性能、配置等使产品加**来扩大市场，而是以牺牲产品的功能、性能、配置、质量等以降低产品价格进行互相残杀。

车辆的总重量等于车辆各轮轴载荷之和，这些轮轴压在秤台上不同的位置（也可以说压在不同的秤体上）。单根轮轴载荷称之谓“轴载’,接近的二根轴或三根轴的轮轴载荷称谓“轴组载荷”。实际称量作业中，被称量的车辆是五花八门的，它的型号、规格有很多。各种车型的轮轴数、轴间距各不相同，即车辆的载荷分配到每根轮轴上的情况是各不相同的。也就是说车辆载荷不是均匀分布在秤台上的，传感器的受力状况也就是不一样的。但当这辆车行驶通过秤台时，每节秤体上所受的大载荷是相同的，所有传感器截面承受的大载荷也是相同的。从上图中还可以看出，当车辆停在秤台上，由于轮轴数不同、轴间距不同，各节秤体上压上的轮轴数也不同。