产品名称：智能无人值守管理系统
产品类别：智能无人值守管理系统
产品简介：
一、传统汽车过磅方式？
1、车辆上磅
2、司机提交相关单据
3、司磅员手动录入车辆相关信息
4、称重完毕后打印小票
5、司机取票离开
二、传统汽车衡称重系统常见作弊手段
1、空车加载或多车同时上磅，增加车辆皮重，减少货物净重；
2、重车不完全上磅，减少货物净重；
3、重车过磅时，人为撬磅；
4、换车牌作弊；
5、实际运输货物与登记记录货物不同；
6、冒领货物，冒充客户提取货物；
7、内外勾结，监守自盗。
一直以来，传统的汽车衡称重都是企业称重计量工作中的难题。由于人为因素或者设备及流程本身问题的存在，导致作弊现象层出不穷，大小差错也是接连不断，称重效率也得不到有效的提升，日积月累下来都会对企业带来巨大的经济损失。
另外，汽车衡现场环境恶劣，严重影响工作人员身心健康。为有效解决企业现存的这些问题，给客户提供一个舒适、安全、的工作环境，并考虑到以后保养、维护的便利性，借助于监控、检测、控制多种尖端技术，研发出了汽车衡无人值守智能称重系统。
无人值守称重系统采用射频识别设备自动识别过磅车辆，配有视频监控系统配合计算机自动完成称重、放行过程的智能化称重系统，能规范称重流程，提高作业效率，且能有效避免人为作弊情况的发生的一种系统。
三、无人值守称重系统的工作流程：
1、司机至开卡处开得RFID卡片（卡可长期使用）；
2、司机将车辆开至入口地感线圈，启动读卡；
3、通过读卡，正确信息录入后，前道闸抬起；
4、司机将车辆开至地磅上方；
5、车辆必须完成停靠到两对光栅之间；
6、当车辆停稳后，自动保存重量；
7、同时抓拍摄像头所拍摄图像，如车头，车尾；
8、大屏幕显示车辆重量；
9、后道闸打开，司机将车辆开出地磅；
10、当车辆完全离开后，道闸自动落杆；
11、系统恢复初始状态。
12、车辆上磅停稳
四、安装无人值守称重系统的好处：
1、数据的采集尽可能地全部采用系统自动采集方式，减少人为干预，提高数据采集的准确性，实时性。
2、加快过衡速度，提高生产作业效率。
3、规范过磅流程，堵住漏洞，有效的避免作弊情况的发生。
4、对汽车衡进行集中式的管理，一个人可以管理多个汽车衡，可减少司衡人员，减轻企业的负担。
5、安装自助人机交互系统，代替磅房，节省建筑成本；设备集中安装，便于管理，防止人为破坏。
6、司衡人员远程集中办公，实现地磅无人值守，避免了司机与司衡人员的直接接触，改善了司衡人员的工作环境。
6、与IC卡无人值守地磅系统对比，我们的电子车牌可进行远距离读卡，实现车辆行进过程中读卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜绝司机利用交换卡片、车牌等作弊。
7、完善过磅车辆的管理，做到车、卡的**结合。
8、可根据企业需求定制额外的功能，可实现与生产系统等的无缝对接。
9、集控中心与前端数据采集系统通过网络连接，不增加额外的链路建设成本。
10、无人值守称重系统具有多种手段防止作弊行为。
世伦一卡通无人值守称重系统采用集散控制模式，控制系统具有远程上位机控制方式及本地自动/手动控制方式三种。相关数据自动上传至数据库服务器，同时做好数据的自动双机热备，保证数据集中统一管理，保证了系统的可靠性、数据的安全性。
世伦软件推出一卡通无人值守称重系统方案
世伦软件公司将无人值守防作弊技术与现代物流管理技术、物联网技术相结合，研发了一套、实用的一卡通智能物流管理系统，将车辆排队、登记管理、充值办卡、进厂管理、空车称重、筒仓定量装车、重车称重、出厂管理、核验收卡、打印磅单等各环节进行集成控制，通过IC进行存储和传递数据信息，并且与ERP系统进行无缝对接，数据同步传输，终实现物流畅通、减员增效，提高工作效率，杜塞管理漏洞，提高企业经济效益和社会效益的目的。
世伦无人值守称重系统，世伦物流管理一卡通系统，主要内容如下：
（1）无人值守称重管理系统及一卡通物流管理系统；
（2）世伦客商平台：客户、物流公司自助登记派车信息，自助跟踪查询业务信息；
（3）销售管理：销售收款、销售订单录入、审核，余量控制，销售订单追加删除；
（4）世伦自助终端自助发卡：实现司机刷身份证自助发卡；
世伦软件推出一卡通无人值守称重系统方案
（5）人工发卡：实现司机刷身份证或输入身份证号发卡；
（6）门禁：过磅车辆刷卡审核入厂、过磅车辆刷卡审核出厂、办公车辆办理固定卡；
（7）车辆排队管理：车辆入厂排队，大屏幕显示排队信息、语音叫号、手机APP提醒；
（10）过磅管理：无人值守自动称重管理；
（11）卸货确认管理：通过手持机卸车确认，现场扣水扣杂；
（12）运费结算管理：运费合同管理、运费结算管理；
（13）财务系统对接：产品发货，收货后自动生成用友NC系统的销售出库单和采购入库单；
世伦软件推出一卡通无人值守称重系统方案
（14）手机移动端查询：支持PC端查询、支付手机端查询（iOS和Android）；
（15）局域网的建设。
3、功能
3.1、世伦客商平台管理
（1）支持客户在PC和手机端用自己的账户登记派车信息；
（2）支持派车信息追踪，使客户可以实时查询到自己业务处理进度，支持客户可自主查询统计业务处理信息；
（3）支持物流公司录入派车信息
（4）派车信息审核确认
3.2、销售订单
（1）根据客户供货需求和签订销售合同，并且进行应收款收取，长期客户可以建给予一定的信用额度；
（2）客户提货自动关联订单信息，防止合同拉货情况出现；
（3）周期内可按照订单、合同统计发货信息，为客户结算提供依据；
3.3、发卡管理
世伦软件推出一卡通无人值守称重系统方案
（1）支持车辆到厂后，司机刷身份证自助发卡；
（2）支持司机刷身份证人工发卡，支持手工输入身份证号人工发卡
3.4、排队管理
（1）支持发卡后，系统自动排队；
（2）支持VIP排队；
（3）支持排队队列规定时间内不进厂自动调整队列销售业务支持按照物料制定排队车辆；
（4）支持大屏幕显示排队信息；
（5）支持客户时未进场手机APP提醒客户进场。
3.5、门禁管理
（1）支持业务车辆刷卡入厂，收卡出厂打印磅单功能；
（2）支持刷卡入厂支持车号识别功能，并对车号识别与IC卡车号进行匹配系统自动记录车辆出入工厂记录；
（3）支持办公车辆办理固定卡出入；
3.7、无人值守称重需求
（1）通过刷卡上磅，对于车牌识别车号与刷卡车号不一致的，需要留存预警信息，出门审核打印需要特别审批。后续通过地感线圈落下道闸。开始过磅，磅需要通过红外线对射防止上磅不全。保存数据后有音响进项提示。下磅只要数据存储成功，自动抬杆下磅。全部过完磅后抬杆出厂；
世伦软件推出一卡通无人值守称重系统方案
（2）所有磅房的四周要对车辆进行过磅过程中进行监控抓拍、防止作弊；
（3）可以进行录像、回放过磅情况。摄像头一定是数码高清摄像头；
（4）可以进行本地数据和网络数据同步、防止网络断开可以继续过磅；
（5）需要中控室，目的是对所有磅房的摄像头画面进行集中监控，让中控室工作人员可以对各个磅的情况进行集中化监督。
（6）要求通过无人过磅系统，提高工作，效率人员成本。同时要求通过无人过磅系统杜绝所有漏洞；
（7）要求所有过磅单打印均在门岗实现，
（8）对于销售车辆需支持多次毛重计量，每次计量数据均要保存，净重计算以**次计量和后一次计量数据差为准；
（9）车辆必须通过刷卡才能上磅，计量完成后道闸升起，车辆方可下磅；车辆不完全上磅或停靠位置不符合要求，无法进行计量取重；
（10）磅上车辆无其他杂物时才能进行计量取重；
（11）磅称两次清零期间只能计量取重一次，只能刷卡一次；
（12）车辆停靠平衡后才能取重；
（13）没有经过一次过磅的车辆无法进行装货；
（14）车辆装货结束后才能进行二次过磅；
（15）车辆上磅停靠平稳后自动计量取重；
（16）过磅数据在大屏幕显示屏显示，显示内容可根据客户要求自定义；
（17）二次过磅后打印磅单前可以选择打印磅单和补货或卸货。一旦选择补货或卸货，车辆将无法出厂，必须经过补卸货处理后正常打印磅单后才能出厂；
（18）系统支持内部转运业务；
（19）系统具备远程网络语音对讲功能，实现集中监控中心和地磅端语音对讲；系统具备异常告警功能，可通知值班人员；
（20）全程摄像记录，图片自动抓拍。
3.8、其他软件需求
（1）皮重波动范围控制
在称量皮重时能实时显示此车号的历史皮重，以便计量员能随时注意到近一次历史皮重。对于有标准皮重需求的，还要实时计算出此次皮重与标准皮重的差值，便于计量员决定是否需要相关部门介入皮重校准。
（2）控制设备
根据现场需要安装，监控抓拍（可扩展多路摄像点，可硬盘录像）、红外定位系统、只能道闸管理系统、红绿灯指示系统、IC卡刷卡系统、条形码/二维码扫描系统、语音提示系统、大屏幕显示系统。
（3）仪表兼容性
可满足多个工厂目前正在使用的数据采集仪表，并内置一些常见仪表参数，也要根据仪表的新不断补充新增仪表的参数信息。
（4）保留原监控等设备
对于前期已经投入的诸如监控设备、道闸等设备要在新软件中能够加以充分利用。
（5）多组织模式支持
支持多组织模式，对不同的数据根据要求予以区别存储。
（6）充分利用现有设备
对现有硬件设备可以使用的，加以充分利用。
无人值守称重系统（称重检斤系统）在称重的整个过程里做到计量数据自动可靠采集、自动判别、自动指挥、自动处理、自动控制，大限度的降低人工操作所带来的弊端和工作强度，提高了系统的信息化、自动化程度。
1.对于管理部门，可以通过系统中的汇总报表了解当前的生产及物流状况；
2.对于财务结算部门，则可以拿到清晰又准确的结算报表；
3.对于仓管部门，则可以了解到自己的收、发货物的情况等。
这些报表数据是随时可以查阅的，因此它也加强了管理上的一致性，缩短了决策者对生产的响应时间，提高了管理效率，降低了运行成本，促进了企业信息化管理。
功能
(一)量身定制：
根据不同的客户要求及计量的实际情况，为客户量身定做，依据客户的具体工作流程开发符合客户实际情况及要求的无人值守汽车衡智能称重系统。
(二)称重数据采集模块：
无人值守智能称重系统采用开放型接口协议设计，满足国内厂矿企业海关港口等在用的各类国内外汽车衡仪表。
(三)实现双向过衡智能称重：
本系统满足汽车衡双向过衡称重的要求，双向均可实现无人值守智能称重。
(四)长距离蓝牙自动识别子系统——电子车牌防作弊模块
电子车牌识别距离达15米以上，可自动识别过衡车辆的车牌号、车型、车主、运输单位等各项信息，并判断其过衡合法性。如果是授权的合法车辆则顺利称重，如果是非法车辆则不允许过衡称重。
(五)防皮重作弊模块：
无人值守智能称重系统针对物料供应及成品销售的计量采用了智能化的防皮重作弊手段，对车辆皮重采用智能化判断，有效地防止在皮重环节作弊的可能。
(六)车头、车厢、车尾三面图像即时抓拍防作弊模块
系统将图像与称重软件融为一体，图像镶嵌在软件界面，可在车辆称毛重（皮重）时抓拍称重车辆的车头、车尾、车厢三幅即时图片，在二次称重时软件界面里显示前次称量时的即时图片。
(七)自动语音报重模块：
无人值守智能称重系统具有*特的语音报重功能，在计量完成后通过语音系统将重量播报出来。计量完毕后系统会自动语音报重：“重量为8.66吨”，然后播报：“毛重（或皮重）称量完毕请离开秤台，再见。”
(八)智能挡车控制系统——自动道闸模块
（1）实现过衡车辆的称重规范化管理及非过衡车辆的进出控制。
（2）两台汽车衡及进出口上分别安装挡车设备：自动道闸、挡车栏杆、防砸线圈、车辆检测器、智能切换控制单元及智能控制器。
（3）智能切换控制单元可对道闸及栏杆实施微机控制、手动控制及遥控器控制三种控制模式。
（4）当合法过衡车辆依据流程称重完毕后，挡车栏杆自动升起放行。
（5）智能挡车系统具备防砸车功能，当车辆在栏杆处未离开时，系统通过地感线圈及车辆检测器自动检测到有车辆在栏杆下方，系统会自动发送栏杆开启信号，使得栏杆保持开启状态，直到车辆离开后，栏杆自动下落。
(九)红外线防作弊模块：
若车辆处于作弊状态：没有完全上磅、车轮轧在磅两边、有其他配重等情况时，系统拒绝称重并进行语音警告。如下述情况：
(十)多类型、个性化报表
该称重软件能依据不同的条件进行数据查询。如：按车号查询，按班次查询，按发货单位查询，按时间查询等，且能进行条件组合查询。系统可以打印日报表、月报表等多种报表(多种报表格式)，也可以按查询结果打印，可根据客户要求制作个性化报表。
(十一)多台汽车衡联网称重
本系统可实现多台汽车衡联网称重，同一辆车可在不同的汽车衡分别过皮重和毛重，各称重数据实时新，有效提高了汽车衡的利用率。本系统可根据需要自动将计量数据生成EXCEL报表，并通过网络自动传至*部门的计算机中。
无人值守智能称重系统是集地磅自动称重、多个地磅联网称重、地磅防作弊称重、远程称重、远程监控于一体智能化称重控制系统。该系统是企业物资计量防作弊的有效手段，能有效杜绝企业物资计量环节上的人为误差及作弊的漏洞。
无人值守智能称重系统能在汽车过磅时，无人工干预的情况下，能、准确、稳定、可靠的完成整个称重的流程。管理人员可远程对称量流程及计量数据进行监控、查询、打印等操作。
无人值守称重系统（无人值守地磅系统）地磅称重软件
无人值守称重系统（无人值守地磅系统）地磅称重软件
地磅称重管理软件系统是一套致力于地磅称重领域的计算机称重管理系统软件，旨在加强各厂车辆过磅的管理，堵防在车辆过磅过程中存在的问题。本着科学管理，减少漏洞的原则。本系统适用于煤矿、选煤厂、焦化厂、钢铁厂、水泥厂等各类企业。此系统集视频监控、车辆牌照识别、红外线防作bi、电脑打印磅单、统计报表、语音于一体的可扩展的称重管理系统。
本软件使用标准ODBC接口，可随时挂接其他大型数据库系统。
目前软件主要有以下功能
模式：标准称重管理系统＋视频监控(可选1－4路)＋车辆牌照识别＋红外防作bi+语音+IC卡管理
随时配接市面任何称重仪表
多种磅单格式、**查询、**报表
智能编码、*记忆、录入
多级权限设置
多种后台数据库选择。
可扩展选配应用视频图像监控抓拍功能(1～4路)、红外线车辆定位防作bi功能、非接触式IC卡刷卡、车辆牌照识别、语音等。在原有称重系统的基础上，可定制以适合于使用客户的业务需求，扩展软件接口，与多外设连接等．
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡故障及排除方法
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡显示重量不准确
连接件断裂，使秤体位移换连接件
连接件"O"型密封圈破裂换"O"型密封圈
轨道衡的过渡轨卡住称量轨重新调整过渡轨
限位间隙过大或过小重新调整限位
地上衡框架或台面变形换或整形
秤体水平度不能满足要求用不锈钢垫板垫平传感器
秤体周围或秤台下有杂物卡住秤台清理秤台周围
接线盒器件老化或电器松动换接线盒或重新焊接电位器
卸荷螺钉碰到传感器的变形梁重新调整载限位间隙
昼夜温差过大或冬天预热不够冬天仪表通电30分钟预热后再称重计量传感器损坏换传感器
仪表运算放大部分损坏换仪表PCB主板
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡显示不稳定
输出电缆与仪表连接处接触不良重新焊接电缆线
传感器接头处受潮烘干
风力过大造成仪表显示不稳定重新调整仪表的滤波参数
接线盒内接线虚焊重新焊接
仪表无良好且单独的接地线设置单独的接地线
仪表使用的外部电源不稳定使用照明电源及配置交流稳压电源
接线盒受潮酒清清洗后用电吹风吹干
传感器电缆线缘强度降低换传感器
仪表的放大或电源部分损坏换仪表PCB主板
接线盒内主板对外壳绝缘强度降低换接线盒内主板
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡显示出现（正载）或-（负载)
仪表内+15V电源坏换仪表PCB主板
仪表内运算放大器2654坏换仪表PCB主板
仪表激励基准电压坏换仪表PCB主板
传感器零点输出过大换传感器
因电焊等造成传感器内应变计断换传感器
接线盒受潮用吹风机吹干
D型式九芯插头脱落、受潮、接触不良测量后采取相应的措施，如重新焊接等
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡开机后无显示或自检后无显示外部电源未进入仪表检查外部电源
仪表外部EX线短路用万用表分段测量，确定短路位置
仪表PCB主板坏换仪表PCB主板
仪表保险丝坏
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡烧保险丝
传感器输入阻抗变小造成激励电压负载加重换传感器
仪表PCB主板坏换仪表PCB主板
仪表上的电源滤波器坏换电源滤波器
仪表上的电源变压器坏换电源变压器
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡仪表开机不显示正常的毛重零传感器零点发生漂移回归零位（详见仪表说明书或
（传感器的零漂）技术手册）
限位被卡住或秤台下有杂物重新调整方向限位或清理秤台四周电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡其他故障键盘操作无效
1.键盘坏,换键盘
2.键盘坏一般整排或整列无效,如果单个键盘无效请检查仪表内对应的参数设置仪表显示E6接线盒接线错误外部设备不能
1.仪表主板上接口电路坏,换PCB主板
2.打印机,大屏幕等坏,换外部设备
3.连接外部设备的电缆线脱落成断裂
4.仪表参数设置错误,对照说明书修改仪表参数
电子地磅、汽车衡、显示仪表某些参数设置不当将引起仪表显示数据异常或操作异常：
（去皮功能）出厂值为1如设置为0，则仪表操作中按"Tare"键去皮无效
（皮重内锁功能）出厂值为0如设置为1，则仪表开机捕捉零位，在此期间仪表显示EEE或-EEE，因传感器有零漂，仪表开机时不一定能捕捉到毛重零，这样仪表就将一直显示EEE而不进入称重状态。
（开机预热）出厂值为0如设置为1，仪表开机后显示6个光标闪烁约半分钟
（扩展显示）出厂值为0如设置为1，仪表显示不是正常的数据而是显示内分度数，同时打印、去皮等功能被禁止。
（数字滤波）这几个参数都与秤的稳定有关，在周围环境较好时因使滤波程度设置放小，反之应放大滤波，稳定程度与反应的速度成反比。
（模拟校验）出厂值为0如果用户允许模拟校验功能，仪表每隔4小时进行一次模拟校验，在此间时仪表将显示6个A，直到仪表模拟校验结束。
C5（载范围选择）出厂值为0如果用户希望仪表显示到满量程，则应设置为0或设为满量程的分度数，如果设置错误则仪表只能在某一范围内显示，重新校正也不能解决。
例如：汽车衡满量程分度数为3000，C5设置为0或3000正确，如果用户将该参数设置为1500，则用户在使用时只能显示50%量程，重新设置C1为2000，C5不变则使用时只能2/3量程。
无人值守称重系统（无人值守地磅系统）地磅称重软件
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