车辆载是一个严重的社会问题，治理载也是一项长期的工作。目前治理载的方法基本上都是在公路上设置检查站来检查车辆载现象，一旦发现载，管理人员将要求驾驶员进行卸载后才能正常营运。
本系统可以自动对汽车进行称重，本称重系统可以用于汽车出厂、公路的收费站以及相关工厂的大门处。可以有效的提高安全性。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种无人值守称重系统。
本实用新型解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种无人值守称重系统，包括称重装置与隔离装置，其中所述隔离装置从前之后依次包括摄像头、拉杆机、红外开关与红绿灯，其中红外开关共有两对，分别为前红外开关与后红外开关，前红外开关与摄像头相连，后红外开关与红绿灯、拉杆机相连，所述称重装置包括称重台与控制器，其中称重台位于两对红外开关之间，称重台下设有压力传感器，压力传感器与前红外开关相连，控制器包括相连的称重显示仪与称重电脑，其中称重显示仪与压力传感器相连，称重电脑与所述拉杆机相连。
优选的，所述称重电脑上还设有语音系统、打印机相连。
优选的，所述拉杆机的前侧设有立杆，所述摄像头位于立杆的*，立杆与摄像头之间设有电动万向节，电动万向节与所述摄像头相连。
优选的，所述称重台的两侧设有可拆卸的栏杆。
优选的，所述称重台的上表面设有减速带。
有益效果是：本系统是用于对汽车进行自动称重的系统，本系统可以通过两对红外开关检测汽车，再通过称重台下的压力传感器进行称重，后传输到称重电脑上，并通过称重显示仪显示。本系统的两对红外开关可以分别检测汽车的车头与车尾，拉杆机可以拦住汽车，摄像头可以检测汽车车牌，摄像头与立杆之间有电动万向节，使得摄像头可以转动直到镜头正对汽车的车牌，可以适应不同型号大小的汽车。此外，称重电脑与语音系统、打印机相连，可以将称重结果通过语音、纸质等方式传达记录。
附图说明
图1为本实用新型一种无人值守称重系统的结构示意图；
图2为本实用新型一种无人值守称重系统的摄像头的结构示意图；
其中1，摄像头；2，拉杆机；3，红绿灯；4，前红外开关；5，后红外开关；6，称重台；7，压力传感器；8，称重显示仪；9，称重电脑；10，控制器；11，语音系统；12，打印机；13，立杆；14，电动万向节；15，栏杆；16，减速带。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
图1和图2出示本实用新型一种无人值守称重系统的具体实施方式：一种无人值守称重系统，包括称重装置与隔离装置，其中所述隔离装置从前之后依次包括摄像头1、拉杆机2、红外开关与红绿灯3，其中红外开关共有两对，分别为前红外开关4与后红外开关5，前红外开关4与摄像头1相连，后红外开关5与红绿灯3、拉杆机2相连，所述称重装置包括称重台6与控制器10，其中称重台6位于两对红外开关之间，称重台6下设有压力传感器7，压力传感器7与前红外开关4相连，控制器10包括相连的称重显示仪8与称重电脑9，其中称重显示仪8与压力传感器7相连，称重电脑9与所述拉杆机2相连。
值得注意的是，所述称重电脑9上还设有语音系统11、打印机12相连。所述拉杆机2的前侧设有立杆13，所述摄像头1位于立杆13的*，立杆13与摄像头1之间设有电动万向节14，电动万向节14与所述摄像头1相连。所述称重台6的两侧设有可拆卸的栏杆15。所述称重台6的上表面设有减速带16。
当汽车行驶到称重台6上，当后红外开关5检测到汽车车头，拉杆机2下降将汽车拦住。当后红外开关5检测到汽车车尾时，红绿灯3的红灯亮，禁止后面的车辆驶上称重台6上。当前红外开关4检测到汽车车头时，压力传感器7可以检测汽车的重量，并且传输到称重电脑9上，通过汽车显示仪显示，语音系统11播报，打印机12打印相关数据。
基于上述，本系统是用于对汽车进行自动称重的系统，本系统可以通过两对红外开关检测汽车，再通过称重台6下的压力传感器7进行称重，后传输到称重电脑9上，并通过称重显示仪8显示。本系统的两对红外开关可以分别检测汽车的车头与车尾，拉杆机2可以拦住汽车，摄像头1可以检测汽车车牌，摄像头1与立杆13之间有电动万向节14，使得摄像头1可以转动直到镜头正对汽车的车牌，可以适应不同型号大小的汽车。此外，称重电脑9与语音系统11、打印机12相连，可以将称重结果通过语音、纸质等方式传达记录。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的**范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的**保护范围内。
1、砂石场采用世伦无人值守称重系统过磅，每台磅每年能节约几十万的人工费。
2、世伦无人值守称重系统采用IC卡刷卡或RFID电子标签识别进行过磅，*人工干预，每车过磅时间缩短到5-15秒，工作效率能提高70%。
3、提供*的防作弊措施，如视频监控抓、全程录像、防压磅、防换车牌、防一车多过等，堵塞各种管理漏洞，地磅管理安全**。
4、配接多种自动控制设备，如红绿灯、语音提示系统、大屏幕显示系统、智能道闸控制系统、红外定位防作弊系统、智能刷卡系统、RFID电子标签识别系统。
5、世伦称重系统具有网络化管理，地磅数据和财务共享，随时统计汇总，快捷方便。
6、世伦称重系统具有财务数据动态管理，预付款不足系统报警提示功能，防止企业坏账。
7、通过云服务+手机APP的应用，使管理人员可以移动监控，移动查询。
物联网无人值守称重管理系统项目是针对物料倒运等业务，本着控制成本、提率、堵住管理漏洞、提益的原则,逐步实现供销业务的集成管理，理顺流程，防范风险，好地体现“公平、公正、快捷”，加快业务运作效率，提高供应商和客户的满意度。
通过本项目实施能够实现公司日益发展的物流管理要求，提高物流速度，降低物流和人员成本。系统利用先进计算机技术和严密的流程设计可以帮助企业从根本上解决门禁、计量、收发货过程中出现的问题，避免因此造成的经济损失,本系统可以与ERP系统集成，可以根据ERP系统的采购订单、销售订单、交货单及调拨单等单据进行IC卡制卡，从而大大减轻开票人员、门岗人员、司磅人员、仓库人员、财务人员的大量统计工作量，有效地提高工作效率。根据公司业务的具体要求，以RFID射频卡作车号识别标志，IC卡为信息传递介质，实现车辆进厂和出厂磅房无人值守称重，提高物流运行速度和称重信息的准确性。
《南京世伦物联网无人值守称重管理系统》将先进的管理理论和计算机、通讯及自动控制技术融为一体，涵盖办卡登记、门岗管理、无人值守称重管理、装发货管理等全部业务，集安全性、先进性、成熟性于一体的信息化管理系统。实现了物流车辆一卡通管理及数据实时共享，各部门可在网上按照预定工作流程协同办公。
南京世伦工业设备有限公司坐落于南京，于2013年开始代理销售梅特勒-托利多产品
主营：梅特勒托利多称重传感器，称重模块，称重仪表，接线盒等称重产品
南京世伦现有员工35人, 大专以上学历30人，我们一直以市场为导向，以用户的需求为己任，经过多年的探索与总结，积累了相当丰富的产品销售及售后服务经验，已拥有成熟、专业、精湛的销售队伍和技术队伍。这些人员每年由梅特勒-托利多总公司提供有针对性的专业培训，对产品的销售、安装、调试、培训、售后维护及维修能够提供高质量的一站式服务，在用户中具有相当高的口碑。
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无人值守称重系统（无人值守地磅系统）地磅称重软件
无人值守称重系统（无人值守地磅系统）地磅称重软件
地磅称重管理软件系统是一套致力于地磅称重领域的计算机称重管理系统软件，旨在加强各厂车辆过磅的管理，堵防在车辆过磅过程中存在的问题。本着科学管理，减少漏洞的原则。本系统适用于煤矿、选煤厂、焦化厂、钢铁厂、水泥厂等各类企业。此系统集视频监控、车辆牌照识别、红外线防作bi、电脑打印磅单、统计报表、语音于一体的可扩展的称重管理系统。
本软件使用标准ODBC接口，可随时挂接其他大型数据库系统。
目前软件主要有以下功能
模式：标准称重管理系统＋视频监控(可选1－4路)＋车辆牌照识别＋红外防作bi+语音+IC卡管理
随时配接市面任何称重仪表
多种磅单格式、**查询、**报表
智能编码、*记忆、录入
多级权限设置
多种后台数据库选择。
可扩展选配应用视频图像监控抓拍功能(1～4路)、红外线车辆定位防作bi功能、非接触式IC卡刷卡、车辆牌照识别、语音等。在原有称重系统的基础上，可定制以适合于使用客户的业务需求，扩展软件接口，与多外设连接等．
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡故障及排除方法
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡显示重量不准确
连接件断裂，使秤体位移换连接件
连接件"O"型密封圈破裂换"O"型密封圈
轨道衡的过渡轨卡住称量轨重新调整过渡轨
限位间隙过大或过小重新调整限位
地上衡框架或台面变形换或整形
秤体水平度不能满足要求用不锈钢垫板垫平传感器
秤体周围或秤台下有杂物卡住秤台清理秤台周围
接线盒器件老化或电器松动换接线盒或重新焊接电位器
卸荷螺钉碰到传感器的变形梁重新调整载限位间隙
昼夜温差过大或冬天预热不够冬天仪表通电30分钟预热后再称重计量传感器损坏换传感器
仪表运算放大部分损坏换仪表PCB主板
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡显示不稳定
输出电缆与仪表连接处接触不良重新焊接电缆线
传感器接头处受潮烘干
风力过大造成仪表显示不稳定重新调整仪表的滤波参数
接线盒内接线虚焊重新焊接
仪表无良好且单独的接地线设置单独的接地线
仪表使用的外部电源不稳定使用照明电源及配置交流稳压电源
接线盒受潮酒清清洗后用电吹风吹干
传感器电缆线缘强度降低换传感器
仪表的放大或电源部分损坏换仪表PCB主板
接线盒内主板对外壳绝缘强度降低换接线盒内主板
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡显示出现（正载）或-（负载)
仪表内+15V电源坏换仪表PCB主板
仪表内运算放大器2654坏换仪表PCB主板
仪表激励基准电压坏换仪表PCB主板
传感器零点输出过大换传感器
因电焊等造成传感器内应变计断换传感器
接线盒受潮用吹风机吹干
D型式九芯插头脱落、受潮、接触不良测量后采取相应的措施，如重新焊接等
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡开机后无显示或自检后无显示外部电源未进入仪表检查外部电源
仪表外部EX线短路用万用表分段测量，确定短路位置
仪表PCB主板坏换仪表PCB主板
仪表保险丝坏
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡烧保险丝
传感器输入阻抗变小造成激励电压负载加重换传感器
仪表PCB主板坏换仪表PCB主板
仪表上的电源滤波器坏换电源滤波器
仪表上的电源变压器坏换电源变压器
电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡仪表开机不显示正常的毛重零传感器零点发生漂移回归零位（详见仪表说明书或
（传感器的零漂）技术手册）
限位被卡住或秤台下有杂物重新调整方向限位或清理秤台四周电子地磅、汽车衡、轨道衡、地上衡其他故障键盘操作无效
1.键盘坏,换键盘
2.键盘坏一般整排或整列无效,如果单个键盘无效请检查仪表内对应的参数设置仪表显示E6接线盒接线错误外部设备不能
1.仪表主板上接口电路坏,换PCB主板
2.打印机,大屏幕等坏,换外部设备
3.连接外部设备的电缆线脱落成断裂
4.仪表参数设置错误,对照说明书修改仪表参数
电子地磅、汽车衡、显示仪表某些参数设置不当将引起仪表显示数据异常或操作异常：
（去皮功能）出厂值为1如设置为0，则仪表操作中按"Tare"键去皮无效
（皮重内锁功能）出厂值为0如设置为1，则仪表开机捕捉零位，在此期间仪表显示EEE或-EEE，因传感器有零漂，仪表开机时不一定能捕捉到毛重零，这样仪表就将一直显示EEE而不进入称重状态。
（开机预热）出厂值为0如设置为1，仪表开机后显示6个光标闪烁约半分钟
（扩展显示）出厂值为0如设置为1，仪表显示不是正常的数据而是显示内分度数，同时打印、去皮等功能被禁止。
（数字滤波）这几个参数都与秤的稳定有关，在周围环境较好时因使滤波程度设置放小，反之应放大滤波，稳定程度与反应的速度成反比。
（模拟校验）出厂值为0如果用户允许模拟校验功能，仪表每隔4小时进行一次模拟校验，在此间时仪表将显示6个A，直到仪表模拟校验结束。
C5（载范围选择）出厂值为0如果用户希望仪表显示到满量程，则应设置为0或设为满量程的分度数，如果设置错误则仪表只能在某一范围内显示，重新校正也不能解决。
例如：汽车衡满量程分度数为3000，C5设置为0或3000正确，如果用户将该参数设置为1500，则用户在使用时只能显示50%量程，重新设置C1为2000，C5不变则使用时只能2/3量程。
无人值守称重系统（无人值守地磅系统）地磅称重软件
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